７５００系
７５００系は、回生ブレーキの常用などの新機構を持っているが、そのために他の系列とは、併結できない車両となってしまった系列である。低重心のために運転室が飛び出た感じがするが、室内外は、７０００系と変わらない。大きく変わるのは、７０００系にはなかった側面方向幕が取り付けられたことであろう。
かつては、７連、８連を組んでいたこともあるが、最終的に６連１２編成に組み直された。その後、未更新車の５編成が足回りを１０３０系、１２３０系に譲り、廃車となった。
詳細
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車種
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車号
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定員（座席）
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自重（ｔ）
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モ７５００（奇）
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Mc1
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７５０１〜７５１３
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１００（５８）
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３９．９
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モ７５００（偶）
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Mc2
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７５０２〜７５１４
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１００（５８）
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３９．０
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モ７５５０（奇）
|
M1
|
７５５９〜７５６３
|
１００（６６）
|
３６．８
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モ７５５０（偶）
|
M2
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７５５２〜７５６４
|
１００（６６）
|
３５．６
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モ７５７０（奇）
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M1”
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７５７１〜７５７７
|
１００（６６）
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３６．８
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モ７６５０（奇）
|
M1’
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７５６１〜７６６３
|
１００（６６）
|
３７．１
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モ７６５０（偶）
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M2’
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７６５２〜７６６４
|
１００（６６）
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３５．９
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＊
（奇）は奇数番号、（偶）は偶数番号の車両です。
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最大長（車体長）
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最大幅
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最大高
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台車
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モ７５００（奇）
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19.715(19.000)
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2.730
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4.065
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FS 335A
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モ７５００（偶）
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19.715(19.000)
|
2.730
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4.200
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FS 335A
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モ７５５０（奇）
|
18.830(18.000)
|
2.730
|
3.670
|
FS 335A
|
モ７５５０（偶）
|
18.830(18.000)
|
2.730
|
4.200
|
FS 335A
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モ７５７０（奇）
|
18.830(18.000)
|
2.730
|
3.670
|
FS 335A
|
モ７６５０（奇）
|
18.830(18.000)
|
2.730
|
3.670
|
FS 335A
|
モ７６５０（偶）
|
18.830(18.000)
|
2.730
|
4.200
|
FS 335A
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制御方式
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主電動機（ｋｗ×個数）
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ギア比
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補助電源装置
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モ７５００（奇）
|
―
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７５×４
|
４．９３
|
MG
|
モ７５００（偶）
|
他励界磁抵抗
|
７５×４
|
４．９３
|
―
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モ７５５０（奇）
|
―
|
７５×４
|
４．９３
|
MG
|
モ７５５０（偶）
|
他励界磁抵抗
|
７５×４
|
４．９３
|
―
|
モ７５７０（奇）
|
―
|
７５×４
|
４．９３
|
MG
|
モ７６５０（奇）
|
―
|
７５×４
|
４．９３
|
MG
|
モ７６５０（偶）
|
他励界磁抵抗
|
７５×４
|
４．９３
|
―
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制動方式
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電動空気圧縮機
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冷房能力（ｋｗ）
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モ７５００（奇）
|
HSC-R
|
C-2000DC
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４５．４
|
モ７５００（偶）
|
HSC-R
|
―
|
４５．４
|
モ７５５０（奇）
|
HSC-R
|
―
|
４１．９
|
モ７５５０（偶）
|
HSC-R
|
―
|
４１．９
|
モ７５７０（奇）
|
HSC-R
|
―
|
４１．９
|
モ７６５０（奇）
|
HSC-R
|
C-2000DC
|
４１．９
|
モ７６５０（偶）
|
HSC-R
|
―
|
４１．９
|